Zaken die aandacht nodig hebben bij het ontwerpen van hydraulisch pompstation

Bij het ontwerpen van een hydraulisch pompstation moet het worden ontworpen op basis van verschillende gebruiksgelegenheden. De hydraulische pompunit verwijst naar de hydraulische pomp en de prime verhuizer, koppeling en versnellingsbak die de pomp aandrijft. Het is verboden om een starre verbinding te gebruiken tussen de aandrijfas van de hydraulische pomp en de aandrijfas van de motor, meestal een flexibele koppeling, een speciale motor met interne splinegaten of een middenflens, of tussen de hydraulische pompen van een grote hydraulische pompgroep Gebruik en prime mover om te wachten op aansluiting. Als de prime mover ernstig trilt, worden de hydraulische pomp en prime mover verbonden via een katrol of de katrol. De radiale belasting op de pompas mag niet hoger zijn dan de voorschriften van de pompfabrikant, anders moet een paar lagers met lagers worden toegevoegd om de katrol of het tandwiel te installeren.

Wat betreft de olietank van het hydraulische station, is het ontwerp van de olietank erg belangrijk. Meestal is de bodem van de helling structureel. Bij het vervangen van hydraulische olie, om het sediment aan de bodem af te voeren en te verwijderen, moet de bodem van de hydraulische stationsolietank als helling worden ontworpen. De bodem van de brandstoftank kan niet in een dubbele bodem worden gemaakt, anders is het niet bevorderlijk voor warmteafvoer.

De zuigpijp van het hydraulische station mag niet te dicht bij de bodem van de olietank liggen. Probeer te voorkomen dat de zuigpijp te laag is en onzuiverheden in de pomp zuigt. De oliereleerleiding moet onder het vloeistofniveau worden uitgeschoven om te voorkomen dat de retourolie spat en bellen en lawaai genereert.

Indien mogelijk is het het beste om het oliezuiggebied en het olieterugvoergebied te scheiden om de vloeistofstroom te verhogen en het effect van warmteafvoer en luchtscheiding te verbeteren. De hoogte van de partitie moet passend zijn, te laag zal niet werken, te hoog kan leiden tot de hydraulische pomp te legen.

De stroom van het luchtfilter moet groter zijn dan de hydraulische stroom om de daling van het vloeistofniveau aan te vullen wanneer de pompschacht olie op tijd pompt.

De binnenwand van de brandstoftank kan het best worden behandeld door te spuiten. Het plastic heeft de kenmerken van zuurbestendigheid, alkalibestendigheid, goede hechting, sterke impactbestendigheid, uniforme helderheid en mooie uitstraling, en het is prioriteit waard.

https://www.slyyhydraulic.com